Ford znovu nejúspěšnějším importérem!
- Rekordní výsledek mezi dovozci
Jak skončil rok 2010 pro značku Ford?
Zeptali jsme se generálního ředitele importu Jana Laubeho.
FORD se stal za rok 2010 dovozcem č. 1 počtvrté za sebou s počtem 16 190 prodaných nových aut a tržním podílem 9 %. V TOP 15 jsme měli čtyři zástupce - FORD Focus, Fusion, Fiesta a Transit. FORD Transit se stal současně č. 1 v segmentu lehkých užitkových vozů do 3,5 t. V součtu obou kategorií LUV pak Transit kraluje českému trhu nepřetržitě už 19 let.
* Prosím o porovnání tohoto údaje s rokem 2009.
V roce 2009 jsme prodali o 2 326 aut více a dosáhli rekordního tržního podílu 10,2 %.
* Jaké personální změny zaznamenal import v minulém roce?
Posílili jsme náš český tým, obchodním ředitelem se stal Milan Sysel, ředitelem marketingu Ota Sedláček a ředitelem prodejních služeb Martin Sládek. Personální změny byly řešeny interně, jmenovaní manažeři mají dlouholeté zkušenosti získané na různých pozicích ve společnosti FORD MOTOR COMPANY.
* Jak vypadala prodejní síť vašich značek, počet dealerů a prodejních míst?
Síť autorizovaných partnerů FORD prodělala v posledním období významné změny, co se kvality týče, řada našich partnerů investovala do svých dealerství a podařilo se jim prostory i služby nabízené zákazníkům povznést na ještě vyšší úroveň. Měli jsme 88 prodejních a 94 servisních míst.
* Co nejvíce ovlivnilo český automobilový trh v roce 2010?
Pokud mám rekapitulovat, tak došlo k poklesu prodeje privátní klientele, to se projevilo zejména v nižším objemu prodejů ve třídě malých vozů o 16 %. Došlo rovněž k dramatickému snižování cen neboli poskytování velkých slev, v některých případech až za hranici únosnosti, za cenu nulového či záporného zisku. To má za následek cenové sloučení třídy malých vozů a nižší střední třídy. Na druhé straně, firemní klientela začala postupně nakupovat, což se projevilo zejména ve 2. polovině roku.
Výsledkem byl celkový trh osobních a užitkových vozů přibližně na úrovni roku 2009.
* Jak hodnotíte pád cen aut a slevové akce některých značek v roce 2010?
Jak jsem již zmínil, je to v podstatě boj o přežití a o místo na českém a evropském trhu. To motivovalo některé značky k extrémním změnám jejich cenové strategie.
FORDovou strategií je vyrábět kvalitní, bezpečné a atraktivní produkty, budovat image značky FORD a díky tomu patřit mezi špičkové hráče v automobilové branži. Toho nelze dosáhnout pouze nízkou cenou.
* Trápil vás v minulém roce nedostatek automobilů? Jaké byly čekací doby u nejžádanějších modelů?
Žádné zásadní problémy FORD v tomto směru neměl, čekací doby byly standardní.
* Které významné fleetové zakázky zaznamenal Ford v minulém roce?
Podařilo se nám získat některé nové zákazníky, jejichž jména nebudeme uvádět, neboť spolupráce je teprve v začátcích. Podařilo se nám ale také udržet všechny naše původní velké fleetové zákazníky, jako je např. Česká pošta, Mountfield či Vodafone.
* Jaké jsou vaše plány pro rok 2011?
Budete dále rozšiřovat prodejní síť?
Náš plán je jasný - rádi bychom si udrželi titul Importér č. 1 a získali adekvátní tržní podíl, a spolu s našimi autorizovanými partnery dosáhli zisku. V prodejní síti žádné významné změny nechystáme.
* Očekáváte v roce 2011 vypsání nějaké velké fleetové zakázky?
Máme informace, že řada firem se chystá obnovovat svůj vozový park, což je dobrá příležitost pro FORD a současně signál oživující se ekonomiky.
Převzato:
3.2.2011 AUTOmakers
|
